“汽车下乡”政策重启 村里的年轻人能救命车市

时间:2019-02-23

  合资企业也有“急性情”的,一汽-大众推出“一成首付购新车”跟“最高万元报废补贴”的“汽车下乡”政策,打响了合资汽车品牌推出“汽车下乡”政策的第一枪,波及的车型几乎都是畅销款。

  10年前“汽车下乡”最大受益者是1.3升及以下排量的微型客车。这一次的政策有调解,根据国度发改委等10局部联合发布《进一步优化供给推动破费平稳增添促进形成富强国内市场的实行打算(2019年)》,购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。

  李嘉诚说过,机遇不会从天而降,机会总是青眼有筹备的头脑。报哥信赖,面对新一轮的“汽车下乡”政策,绝大多数车企都已经做了充足准备,然而,除了准备充足,产品格量更是重中之重。汽车的品德不过关,再好的政策也无济于事。文/报哥

  这些年来,一汽-民众的轿车销售始终是海内车企中最好的。连业绩好的“同学”都这么努力,你还有什么理由不拼命呢?

  动作最快的是长安欧尚汽车,补贴政策相当实惠:旗下共有六款产品可享受优惠,最高优惠金额高达2.2万元;北汽福田也不甘人后,针对旗下拓路者系列产品供应3000元至6000元的购车补贴。

  只管具体的履行细则还没出台,已经有心急的厂家出手了,而且是“自掏腰包”。

  报哥认为,“1.6升及以下排量乘用车”的补助政策充分反映了“汽车下乡”政策的与时俱进。毕竟,微型客车和排量太小的车型已不能满足村里年轻人的当下须要。

  “汽车下乡”政策重启 村里的年轻人能救命车市吗?

  除了排量,车型也很重要。报哥以为,自主品牌的SUV将会是新一轮“汽车下乡”政策最大的受益者。首先,按盛行法令,城里突起的SUV热潮一定会传递到农村;其次,村里的交通路况只管已经改进了很多,但跟城里比起来还是有差距,因此底盘高的SUV在农村的优势明显;再次,村里的年轻人除了开车拉风外,拉货也是刚需,而这也是SUV强于轿车的地方——空间大啊。

  2019年,中国车市将因“汽车下乡”政策为世人凝视。国家时隔十年重启这项政策,其主要目的仍是为了重振车市。然而,十年之前的中国乡村对车的需求和眼下的城市汽车市场早已不可同日而语,咱们村里的年青人还能像十年前那样援救中国车市吗?

  2009年,中国车市除了“汽车下乡”政策外,还一跃成为寰球最大汽车市场。直到今天,寰球第一的宝座依然被咱们牢牢占据。

  能够预见,随着时间的推移,会有越来越多的车企主动加入“汽车下乡”的大潮中。车企们分“蛋糕”的心情可能理解,但这次的“蛋糕”究竟有多大还不好说,还会像十年前那样给车市一个异景吗?